Елена Гладкова

Тегеран готовится принять законопроект о закрытии Ормузского пролива для транспортировки нефти в ряд стран, выступивших в поддержку санкций Евросоюза против Ирана.

Перекрытие пути для нефтяных танкеров – это ответный шаг иранских властей на запрет ЕС, передаёт РИА Новости, ссылаясь на разработчиков законопроекта.

Ранее стало известно, что Иран оснастил корабли, находящиеся в проливе, ракетами ближнего радиуса действия.

Напомним, что по данным Управления энергетической информации США, опубликованным в начале 2012 года, через Ормузский пролив ежедневно транспортировалось до 17 млн баррелей сырой нефти в день, то есть 35% от общего количества продукта, проходящего через открытое море. Основные страны, экспортирующие сырье через пролив – государства Персидского залива, в том числе Саудовская Аравия, Катар, Кувейт, ОАЭ и Ирак. Две трети этой нефтяной продукции уходит на рынки Восточной Азии, преимущественно в Индию, Китай, Японию и Южную Корею.
В случае закрытия канала, его замена на новые маршруты приведёт к значительному увеличению транзитных расходов.

Раджаб Сафаров, генеральный директор российского Центра изучения современного Ирана, прокомментировал для 'Однако' ситуацию и возможные последствия такого решения:

- Если парламент примет законопроект, то это будет консолидированное решение иранских властей и общества. Я думаю, что это абсолютно правильный шаг. Другое дело, против каких стран будет направлен этот законопроект. Скорее всего, это будет избирательный ход, против тех государств, которые проявили особую инициативу для применения эмбарго на поставки энергоресурсов из Ирана. В первую очередь, это некоторые страны ЕС.

Возникает вопрос – не будет ли это провокацией для самого Ирана, не возьмёт ли страна весь огонь на себя? Чтобы этот законопроект был принят и его нормы соблюдались, потребуется создание целой инфраструктуры, включая мощную перегруппировку ВВС, ВМС, ракетных войск и всего арсенала, необходимого для возможного альтернативного силового решения проблемы. Пока я воспринимаю это как некий политический акт, который нужен для того, чтобы посмотреть на реакцию стран Запада и организации НАТО.

Первую скрипку в недопущении такого исхода будут играть арабские страны Персидского залива, для которых это решение будет угрожать национальным интересам. Но больше всего пострадают, конечно, европейские страны, потому что заблокированы будут те корабли, которые направляются именно туда.

С другой стороны, если бы этого законопроекта не было, то Ирану, с его амбициями и местом в мировой геополитике как региональной супердержавы, не к лицу было бы спокойно перетерпеть, спокойно получить на себя эту оплеуху в виде эмбарго и при этом не проявлять никаких ответных шагов. Поэтому, я полагаю, в данном случае это вполне логичное решение.